Tu instalador de cargadores eléctricos en Beas de Guadix
Beas está pegado a la A-92 y a diez minutos de Guadix, así que sus vecinos se mueven a diario: al trabajo, al instituto, a la compra. Son trayectos cortos y repetidos, el uso en el que un coche eléctrico rinde mejor y se amortiza antes.
Lo que falta en la comarca son puntos de recarga públicos, y por eso el cargador en casa no es un extra sino el requisito. En Beas todas las viviendas tienen dónde aparcar en propiedad, así que la instalación es directa; lo único que hay que comprobar es la potencia disponible antes de elegir el equipo.
Quién nos llama en Beas de Guadix:
- Viviendas y cuevas con patio o terreno
- Casas de campo del término
- Vecinos con desplazamiento diario a Guadix
- Presupuesto gratuito en Beas de GuadixVisita sin compromiso y estudio de la potencia disponible en tu cuadro eléctrico.
Puntos de recarga que instalamos en Beas de Guadix
Cada situación es distinta. Lo que cambia es la potencia, quién lo usa y dónde aparca el coche.
En el patio o la parcela
Donde de verdad aparca el coche, aunque esté a treinta metros del cuadro: canalización enterrada y equipo preparado para intemperie, frío y humedad.
Adaptado a la línea que llega
En Beas de Guadix muchas viviendas están al final de líneas largas. Un cargador regulable ajusta la carga a lo disponible sin obligar a ampliar potencia contratada.
Preparado para las placas
Aunque el autoconsumo vaya después, dejamos el cuadro listo para que el cargador pueda tirar del excedente solar cuando llegue.
¿Hay ayudas para instalar un cargador en Beas de Guadix?
Ahora mismo no hay ninguna convocatoria abierta. Te contamos qué sigue habiendo y qué hacemos nosotros cuando salga la siguiente.
Deducción en el IRPF
Puedes deducirte el 15 % del coste de instalar el punto de recarga en tu declaración de la renta. Vigente hasta el 31 de diciembre de 2026.
Convocatorias abiertas
El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y el plan que lo sustituyó no cubre la instalación.
Coste de tramitación
Si sale una convocatoria nueva te avisamos y la presentamos nosotros, sin cobrarte nada por ello.
Legalización incluida
La instalación se legaliza conforme a la ITC-BT-52. Eso hace falta siempre, haya ayudas o no, y va en el precio.
¿Y si lo juntas con placas solares?
En una vivienda alejada del casco, producir tu propia energía y meterla en el coche es lo que más cambia la factura.
Autoconsumo en Beas de Guadix
Instalaciones para viviendas, cortijos y explotaciones de Beas de Guadix, con o sin conexión a red. Ver página local
Cargar con el excedente
El cargador aprovecha lo que le sobra a la instalación en lugar de verterlo a la red por unos céntimos. Es la forma más barata de mover un coche.
Refuerzo de la instalación
Cuadros, tomas de tierra y protecciones al día, que es lo que hace falta para colgar un cargador con garantías. Ver más
Cuánto ahorras cargando en casa en Beas de Guadix
Lo que cuesta un año entero de coche, según los kilómetros que hagas, cargando en casa en tarifa valle o repostando gasolina.
| Kilómetros al año | Cargando en casa | En punto público rápido | Gasolina | Ahorras al año |
|---|---|---|---|---|
| 10.000 km | 289 € | 935 € | 1.100 € | 811 € |
| 15.000 km (uso normal) | 434 € | 1.403 € | 1.650 € | 1.216 € |
| 25.000 km | 723 € | 2.338 € | 2.750 € | 2.027 € |
* Cálculo orientativo: 17 kWh/100 km a 0,17 €/kWh en tarifa valle en casa, frente a 0,55 €/kWh en carga rápida pública y 6,5 l/100 km de gasolina a 1,69 €/l. Los precios de la luz y del combustible varían.
La diferencia entre cargar en casa y hacerlo en un punto público ronda los mil euros al año con un uso normal. Y en Beas de Guadix, donde no sobran puntos públicos, tener el tuyo propio pesa todavía más.
¿Cuánto tarda en cargar tu coche?
Depende de dos cosas: el tamaño de la batería y la potencia del cargador. Estos son los tiempos de una carga completa desde vacío.
| Batería del coche | Enchufe normal (2,3 kW) | Cargador 7,4 kW | Cargador 11 kW | Cargador 22 kW |
|---|---|---|---|---|
| 40 kWh (urbano) | 17 h | 5 h 30 min | 3 h 40 min | 1 h 50 min |
| 60 kWh (lo más común) | 26 h | 8 h | 5 h 30 min | 2 h 45 min |
| 77 kWh (SUV o berlina) | 33 h | 10 h 30 min | 7 h | 3 h 30 min |
| 100 kWh (gama alta) | 43 h | 13 h 30 min | 9 h | 4 h 30 min |
* En Beas de Guadix, donde los trayectos son más largos que en la ciudad, conviene salir siempre con la batería llena, y para eso basta con enchufar al llegar a casa.
Un punto de 7,4 kW repone durante la noche mucho más de lo que se gasta en un día normal, incluso contando desplazamientos largos a la capital.
Qué decide el precio fuera del casco
Son las que hacen que un presupuesto sea de 1.100 € o de bastante más. Por eso preferimos verlo antes de dar un número.
El estado del cuadro
En una casa antigua, antes que el cargador hay que mirar el cuadro y la toma de tierra. Un punto de recarga lleva protecciones obligatorias propias y no se cuelga de cualquier instalación. Te lo decimos en la visita.
Los metros hasta el coche
Cinco metros y treinta metros no cuestan lo mismo: es canalización, cable y horas. Medimos hasta donde de verdad aparcas, no hasta la puerta.
Lo que aguanta la línea
Al final de una línea larga la tensión llega justa. Un cargador con control dinámico ajusta la carga a lo que hay libre en cada momento y evita ampliar potencia, que se paga todo el año.
Sobretensiones
En el campo, las sobretensiones por tormenta se llevan por delante más equipos que cualquier otra causa. La protección adecuada cuesta poco y evita el disgusto.
Por qué en Beas de Guadix el cargador propio no es opcional
En un municipio sin puntos de recarga públicos, la pregunta no es si conviene tener cargador en casa: es que sin él el coche eléctrico no es viable. El punto más cercano puede estar a media hora, y ese desplazamiento se come el ahorro y el tiempo.
La buena noticia es que aquí la instalación suele ser más fácil que en la ciudad: hay patio o parcela propia, no hay comunidad de vecinos a la que comunicar nada y el coche duerme siempre en el mismo sitio. Lo que hay que estudiar es la instalación existente, sobre todo en casas antiguas.
Con eso resuelto, la rutina cambia: se enchufa al llegar y se sale cada mañana con la batería llena. Para quien hace muchos kilómetros por carreteras comarcales, esa es la diferencia entre que un eléctrico funcione o sea un incordio.
Lo que dejamos resuelto:
- Revisión del cuadro y la toma de tierraAntes de colgar nada, comprobamos que la instalación aguanta un punto de recarga.
- Carga adaptada a lo que llegaUn equipo regulable evita ampliar potencia contratada y pagarla los doce meses.
- Protección contra sobretensionesEn el campo es lo que evita que una tormenta se lleve por delante el equipo.
Dudas sobre cargadores eléctricos en Beas de Guadix
Sí. Greenvoltio instala puntos de recarga en Beas de Guadix desde nuestra sede de Atarfe, a una hora. Somos instaladores autorizados y la instalación se entrega legalizada. Llámanos al 687 86 93 74.
Una instalación doméstica completa está entre 1.100 y 1.900 euros según el equipo y la distancia hasta el cuadro. Incluye cargador, protecciones, cableado, montaje y legalización. Con la deducción del 15 % en el IRPF, el coste efectivo baja bastante.
Sí. Hay una deducción del 15 % del importe de la instalación de puntos de recarga en el IRPF, con un máximo de 4.000 euros de base. Hace falta la factura y que la instalación esté legalizada ante Industria: sin eso Hacienda no la admite.
Sí. Beas de Guadix está a una hora de nuestra sede y trabajamos allí con el mismo material y la misma legalización. La distancia se tiene en cuenta en el presupuesto, que conocerás antes de que empecemos nada.
Sí, es obligatorio. La ITC-BT-52 exige memoria técnica, protecciones específicas y presentación ante Industria. Va incluido en el presupuesto. Además de ser un requisito legal, sin ese papel no puedes deducirte el 15 % ni reclamar al seguro si pasa algo.
No. En casa, en tarifa valle, cargar cien kilómetros cuesta alrededor de tres euros. En un punto público de carga rápida, entre tres y cuatro veces más. Y en Beas de Guadix tampoco es que haya muchos donde elegir: el cargador propio es lo que hace rentable el coche eléctrico.
El equipo lleva la garantía del fabricante, normalmente de 2 a 3 años. Nosotros damos además 3 años de garantía de empresa sobre la instalación. Y si surge una avería, atendemos con nuestro propio equipo, no con una subcontrata.
Casi nunca. Lo habitual es instalar un controlador dinámico de carga: mide lo que está gastando la casa y le da al coche lo que queda libre. Así cargas sin que salte el diferencial y sin pagar más término de potencia los doce meses del año.