Tu instalador de cargadores eléctricos en Montefrío
Montefrío es uno de los pueblos más visitados de la provincia desde que su mirador entró en las listas de mejores vistas del mundo. Ese turismo constante ha hecho crecer los alojamientos rurales, y con ellos la necesidad de ofrecer servicios que el visitante ya da por hechos.
Un punto de recarga en una casa rural o un hotel de Montefrío es hoy un argumento de reserva: quien viaja en eléctrico filtra los alojamientos por esa característica. Y para el vecino, la instalación doméstica es sencilla porque casi todas las casas tienen espacio propio.
Clientes habituales en Montefrío:
- Casas rurales y alojamientos turísticos
- Viviendas unifamiliares con cochera o patio
- Restaurantes y negocios del centro
- Presupuesto gratuito en MontefríoVisita sin compromiso y estudio de la potencia disponible en tu cuadro eléctrico.
Puntos de recarga que instalamos en Montefrío
Cada situación es distinta. Lo que cambia es la potencia, quién lo usa y dónde aparca el coche.
Para alojamientos
Un punto de 7,4 kW carga el coche del huésped durante la noche, cuando el resto del alojamiento está parado. Se puede incluir en el precio o cobrar por kilovatio consumido.
Con control de acceso
Equipos que solo activa quien se aloja, con tarjeta o desde una aplicación, y que miden lo que consume cada uno. Es lo que evita sorpresas en la factura.
Para la vivienda
El punto doméstico de siempre, en la cochera de casa, con la legalización ante Industria incluida y lista para deducir el 15 % en la renta.
¿Hay ayudas para instalar un cargador en Montefrío?
Ahora mismo no hay ninguna convocatoria abierta. Te contamos qué sigue habiendo y qué hacemos nosotros cuando salga la siguiente.
Deducción en el IRPF
Puedes deducirte el 15 % del coste de instalar el punto de recarga en tu declaración de la renta. Vigente hasta el 31 de diciembre de 2026.
Convocatorias abiertas
El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y el plan que lo sustituyó no cubre la instalación.
Coste de tramitación
Si sale una convocatoria nueva te avisamos y la presentamos nosotros, sin cobrarte nada por ello.
Legalización incluida
La instalación se legaliza conforme a la ITC-BT-52. Eso hace falta siempre, haya ayudas o no, y va en el precio.
¿Ya tienes placas solares en Montefrío?
Es la combinación que más baja la factura: lo que produce tu tejado por el día se lo lleva el coche por la tarde.
Autoconsumo en Montefrío
Instalaciones de placas solares para viviendas, comunidades y negocios de Montefrío. Ver página local
Cargador con excedente solar
El cargador se configura para tirar de lo que te sobra de la instalación en vez de verterlo a la red. Cargar con tu propio sol sale prácticamente gratis.
Cuadro y potencia
Renovación de cuadros y ajuste de potencia para que las dos instalaciones convivan sin saltos. Ver más
Cuánto ahorras cargando en casa en Montefrío
Números concretos para el trayecto que más se repite: Montefrío a Granada capital y vuelta.
| Trayecto | Distancia | Cargando en casa | Gasolina | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Montefrío → Granada (ida y vuelta) | 96 km | 2,77 € | 10,55 € | 7,77 € |
| Un año de uso normal | 15.000 km | 434 € | 1.650 € | 1.216 € |
* Cálculo orientativo: 17 kWh/100 km a 0,17 €/kWh en tarifa valle en casa, frente a 6,5 l/100 km de gasolina a 1,69 €/l. Los precios de la luz y del combustible varían.
Si haces ese trayecto a diario para trabajar, la diferencia ronda los 1.710 € al año. En un punto público de carga rápida el ahorro se queda en menos de la mitad: por eso el cargador propio es lo que hace rentable el coche eléctrico.
¿Cuánto tarda en cargar tu coche?
Depende de dos cosas: el tamaño de la batería y la potencia del cargador. Estos son los tiempos de una carga completa desde vacío.
| Batería del coche | Enchufe normal (2,3 kW) | Cargador 7,4 kW | Cargador 11 kW | Cargador 22 kW |
|---|---|---|---|---|
| 40 kWh (urbano) | 17 h | 5 h 30 min | 3 h 40 min | 1 h 50 min |
| 60 kWh (lo más común) | 26 h | 8 h | 5 h 30 min | 2 h 45 min |
| 77 kWh (SUV o berlina) | 33 h | 10 h 30 min | 7 h | 3 h 30 min |
| 100 kWh (gama alta) | 43 h | 13 h 30 min | 9 h | 4 h 30 min |
* Para un alojamiento, el cálculo es sencillo: el huésped llega por la tarde y se va por la mañana, así que hay diez o doce horas de margen.
Con un punto de 7,4 kW eso cubre de sobra cualquier batería, incluso la de un SUV grande, sin necesidad de equipos más caros.
Cuatro cosas que determinan el precio en un alojamiento
Son las que hacen que un presupuesto sea de 1.100 € o de bastante más. Por eso preferimos verlo antes de dar un número.
Cuánta gente lo va a usar
No es lo mismo un punto para el coche de la casa que uno para los huéspedes. Si lo van a usar varios coches, conviene un equipo con control de acceso y medición por usuario, para saber quién ha cargado qué.
La potencia disponible
En un alojamiento el pico de consumo coincide con la tarde-noche, que es cuando el huésped enchufa. Un cargador con gestión dinámica reparte lo que sobra sin que salte el diferencial en plena temporada.
Si lo vas a cobrar o no
Se puede dejar como servicio incluido o cobrarlo por kWh. Si quieres cobrarlo hace falta un equipo con medidor homologado. Es una decisión que conviene tomar antes de comprar el cargador, no después.
La legalización
Memoria técnica y presentación ante Industria por la ITC-BT-52. En un establecimiento abierto al público es especialmente importante tenerlo en regla.
Un punto de recarga para tus huéspedes en Montefrío
Cada vez más viajeros filtran el alojamiento por si tiene punto de recarga. Quien viene en eléctrico desde Granada, Málaga o Murcia necesita saber que va a poder cargar donde duerme, porque en la zona no hay dónde hacerlo con garantías.
Como servicio sale barato: un punto doméstico de 7,4 kW carga un coche entero durante la noche, que es justo cuando el alojamiento está ocupado y el resto de consumos están parados. Y se puede dejar incluido en el precio o cobrarlo por kilovatio consumido, con un equipo con medición por usuario.
Si además tienes placas, lo que cargue el huésped por la tarde sale de tu propia cubierta. Instalamos las dos cosas y se plantean juntas para que el cuadro quede bien dimensionado desde el principio.
Lo que suele pedirnos un alojamiento:
- Medición por usuarioPara saber qué ha consumido cada huésped y poder cobrarlo si quieres.
- Control de accesoQue solo cargue quien se aloja, con tarjeta o desde una aplicación.
- Reparto de potenciaEl cargador cede potencia cuando la cocina o el aire están a tope, y la recupera después.
Dudas sobre cargadores eléctricos en Montefrío
Sí. Greenvoltio instala puntos de recarga en Montefrío desde nuestra sede de Atarfe, a tres cuartos de hora. Somos instaladores autorizados y la instalación se entrega legalizada. Llámanos al 687 86 93 74.
Cada vez más viajeros filtran por si el alojamiento tiene punto de recarga, y en la zona no abundan. Un punto de 7,4 kW carga un coche entero durante la noche, que es cuando el resto de consumos están parados. Puedes incluirlo en el precio o cobrarlo por kWh.
Una instalación doméstica completa está entre 1.100 y 1.900 euros según el equipo y la distancia hasta el cuadro. Incluye cargador, protecciones, cableado, montaje y legalización. Con la deducción del 15 % en el IRPF, el coste efectivo baja bastante.
Sí. Hay una deducción del 15 % del importe de la instalación de puntos de recarga en el IRPF, con un máximo de 4.000 euros de base. Hace falta la factura y que la instalación esté legalizada ante Industria: sin eso Hacienda no la admite.
Con un punto doméstico de 7,4 kW, una batería de 50 kWh pasa de vacía a llena en unas siete horas: se enchufa por la noche y por la mañana está lista. Para el uso diario normal, con dos o tres horas al día sobra.
No. En casa, en tarifa valle, cargar cien kilómetros cuesta alrededor de tres euros. En un punto público de carga rápida, entre tres y cuatro veces más. Y en Montefrío tampoco es que haya muchos donde elegir: el cargador propio es lo que hace rentable el coche eléctrico.
Sí, es obligatorio. La ITC-BT-52 exige memoria técnica, protecciones específicas y presentación ante Industria. Va incluido en el presupuesto. Además de ser un requisito legal, sin ese papel no puedes deducirte el 15 % ni reclamar al seguro si pasa algo.
Casi nunca. Lo habitual es instalar un controlador dinámico de carga: mide lo que está gastando la casa y le da al coche lo que queda libre. Así cargas sin que salte el diferencial y sin pagar más término de potencia los doce meses del año.